由于新造船市場上訂單狂潮已告一段落，而拆船活動開始活躍發(fā)展，今年下半年該型船市場需求將會有所上升
　　
　　日前，散貨船市場預計仍將存在至少兩年半的低迷期。不過他指出，由于新造船市場上訂單狂潮已告一段落，而拆船活動開始活躍發(fā)展，預計從明年年初開始散貨船船隊運力將出現一些變化。
　　
　　在近期舉辦的Sea Asia 2015海事峰會上，Peter Malpas表示今年3月以來拆船市場上已出現了大量的船舶報廢活動，預計報廢總量超過500萬載重噸。其中，今年第一季度散貨船拆船量達到1010萬載重噸左右。
　　
　　如果目前的拆船速度得以持續(xù)，那么到明年初期船隊增長速度將有所改變，這一變化預計將使得2016年底時，市場運力供大于求的情況獲得緩解。因此，盡管目前散貨船市場上仍存在大量運力過剩的問題，但船舶經紀人認為，2017年第二季度散貨船市場可能將迎來一些曙光。
　　
　　Malpas同時指出，未來新造船價格預計將出現下滑趨勢。他表示，新造船價格未來將迎來一個下滑的階段，但并不會重演2013年的市場局面。同時，散貨船船東Berge Bulk首席執(zhí)行官James Marshall由于好望角型散貨船船隊規(guī)模在今年幾乎沒有出現增長，預計今年下半年該型船市場需求將會有所上升。
　　
　　展望未來，一些業(yè)者對市場情況表現并不樂觀，但表示隨著短期內市場供應收緊，市場上仍然存在意外之外變化的可能性。